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Uma investigação da Força Aérea determinou que a "falha catastrófica" de uma caixa levou ao acidente mortal Osprey na 🧾 costa do Japão no ano passado, o qual resultou num pouso nos Estados Unidos e fora dela.

Um relatório sobre o 🧾 inquérito divulgado na quinta-feira também sugeriu que uma ação mais rápida do piloto poderia ter impedido a aeronave de cair 🧾 novembro nas águas da pequena ilha sulista, Yakushima.

"O objetivo da investigação foi identificar a causa e os fatores que 🧾 contribuíram para esse acidente", disse o tenente-general Tony D. Bauernfeind, responsável pelo comando durante as investigações um comunicado: “Ao 🧾 conduzir uma revisão completa das pesquisas sobre acidentes ou segurança esperamos fornecer respostas às famílias dos pilotos perdidos de suas 🧾 vidas evitando futuras ocorrências".

A tripulação recebeu vários sinais de aviso, incluindo uma indicação para "aterrar o mais rápido possível" por 🧾 causa do metal que arranca as engrenagens da aeronave.A equipe recebe seis avisos no dia relação ao acidente

A tripulação 🧾 acabou abortando sua missão planejada, mas os investigadores descobriram que a gestão de risco era inadequada. O piloto deveria ter 🧾 tentado pousar mais cedo quando o voo poderia ser desviado para campos aéreos próximos escreveu pesquisadores vez disso 🧾 ele atrasou as ações sobre esses avisos e continuou com seus exercícios planejados:

Pouco antes do acidente, o Osprey estava a 🧾 cerca de 800 metros da extremidade das pistas no aeroporto Yakushima meio à aterrissagem que os investigadores disseram ter 🧾 chegado tarde demais. Falhas na cascata resultaram nas aeronaves pegando fogo e mergulhando dentro d'água ”.

Os investigadores recuperaram a caixa 🧾 de velocidades com defeito e determinarem que as engrenagens haviam fraturado, mas não identificaram defeitos pré-existentes na fabricação.

Um membro inconsciente 🧾 do serviço foi resgatado após o acidente por moradores locais barcos, mas depois morreu. Seis outros corpos foram recuperados 🧾 da água e os restos de um dos membros não encontrados no navio

Pouco depois do acidente, a Força Aérea havia 🧾 citado "uma potencial falha de material" como causa e pousou quase 500 aeronaves militares por precaução. Na época A força 🧾 aérea tinha 54 Ospreys; A Marinha teve 48 anos (e o Corpo da marinha) 360o O ministro japonês também pediu 🧾 aos Estados Unidos que parassem com os aviões dos EUA no país até serem considerados seguros

A Força Aérea levantou a 🧾 ordem para fundamentar Ospreys março, mas com certas restrições sobre seu uso. Não está claro se quaisquer limitações permanecem 🧾 no local ”.

A investigação do acidente, que foi concluída maio de 2024, era liderada pelo tenente-general Michael E. Conley 🧾 e os especialistas realizaram entrevistas com registros da manutenção examinada síndico dados gravadores voo informações materiais briefing aeronaves destroços segundo 🧾 a Força Aérea dos EUA (USAF).

A investigação examinou apenas um de uma série recente acidentes fatais. O Osprey é aeronave 🧾 com histórico problemático segurança, mais que 60 mortes foram ligadas a acidente desde o início dos anos 90 e 🧾 quatro casos nos últimos dois ano

No ano passado, três fuzileiros navais americanos foram mortos durante um exercício de treinamento quando 🧾 uma Osprey com 23 pessoas a bordo caiu perto da cidade australiana.

Nove fuzileiros navais foram mortos dois acidentes de 🧾 2024. Um Osprey caiu durante uma missão perto Glamis, Califórnia matando todos os cinco a bordo do navio e 🧾 outro cai num vale na cidade norueguesa Beiarn que matou quatro pessoas nos Estados Unidos após um acidente da frota 🧾 dos OSPREY no Japão depois das embarcações terem caído ao largo desta ilha sulista Okinawa 2024.

Em alguns casos, o Osprey 🧾 teve problemas com "engajamento de embreagem dura", no qual a pega desliza repentinamente antes do re-engage. Mas relatório da quinta 🧾 não apontou para as garras como um fator na queda mais recente scraping

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