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Algumas das corporações mais lucrativas do mundo – e as empresas que são poluentes - investiram projetos de compensação 🛡 com carbono, os quais têm falhas fundamentais (e provavelmente lixo), sugerindo alegações da indústria sobre reduções dos gases causadores o 🛡 efeito estufa foram muito exageradamente infladas.

Delta, Gucci Volkswagen e ExxonMobil estão entre as grandes corporações que compraram milhões de 🛡 créditos carbono projetos amigos do clima "provavelmente lixo" ou sem valor quando se trata da compensação das emissões dos 🛡 gases com efeito estufa. De acordo como um sistema classificado desenvolvido pela Corporate Accountability (Responsabilidade Corporativa), uma organização não lucrativa 🛡 transnacional para a proteção corporativa;

Algumas dessas empresas não usam mais compensações de CO2 meio a evidências crescentes que o 🛡 comércio do carbono, por exemplo e devido à falta das emissões declaradas – podem até causar danos ambientais ou sociais.

No 🛡 entanto, a indústria de comércio voluntário multibilionária ainda é defendida por muitas corporações incluindo grandes empresas petrolíferas e gaseificada 🛡 gás como base da ação climática – uma maneira para reivindicar reduzir sua pegada do efeito estufa enquanto continua confiando 🛡 combustíveis fósseis.

No entanto, para 33 dos 50 principais compradores corporativos do top 5 de empresas compradoras mais que um 🛡 terço da carteira total das compensações é "provavelmente lixo" - sugerindo pelo menos algumas reivindicações sobre neutralidade carbônica e reduções 🛡 nas emissões foram exageradas segundo a análise. As falhas fundamentais levando à classificação como provavelmente sucata incluem se os cortes 🛡 emissão teriam acontecido mesmo assim (como muitas vezes acontece com grandes hidrelétrica ), ou caso as mesmas tenham sido 🛡 deslocadas apenas por outro lugar – uma questão comum nos projetos florestais offset).

"Essas descobertas aumentam a evidência crescente que descascará 🛡 as fachada do mercado voluntário e revelarão como isso distrai perigosamente da ação real, duradoura das maiores corporações mundiais", disse 🛡 Rachel Rose Jackson.

A indústria de combustíveis fósseis é, sem dúvida o maior investidor nos esquemas mais populares do mundo para 🛡 compensar 50 CO2. Pelo menos 43% dos 81 milhões créditos emissões compradas pelas grandes empresas petrolíferas e gaseífera são 🛡 destinados a projetos que tenham pelo Menos uma falha fundamental (e sejam "provavelmente lixo") segundo as análises realizadas pela empresa 🛡 ndia

A indústria de transportes, que responde por cerca do quinto das emissões globais para aquecimento global dos planetas também dependeu 🛡 fortemente projetos compensadores com carbono. Pouco mais 42% da totalidade (55 milhões) créditos comprados pelas companhias aéreas e 38% 🛡 adquiridos pelos fabricantes automóveis (21 metros), provavelmente não valem a pena reduzir as suas taxas no topo 50 projectos 🛡 análise encontrada

A nova análise, compartilhada com o Guardian baseia-se uma investigação conjunta no ano passado sobre os 50 🛡 principais projetos de compensação CO2 – aqueles que venderam mais créditos carbono do mercado global.A grande maioria dos projectos compensados 🛡 foram classificados como provavelmente ou potencialmente lixo devido a um erro fundamental e prejudica seu corte prometido nas emissões segundo 🛡 critérios aplicados às análises

Guia Rápido rápido

Metodologias

6. Os compradores corporativos foram classificados com base na quantidade de créditos comprados dos 50 🛡 principais projetos e qual proporção era provavelmente lixo. As empresas nomeadas são nomes conhecidos; compraram milhões crédito CO2, mais 🛡 do que um terço da carteira offset é provável sucata

Os 50 principais projetos incluem esquemas florestais, hidrelétricas e parques solares 🛡 ou eólica. Eles representam quase um terço de todo o mercado global voluntário do carbono (VCM), sugerindo que créditos lixo 🛡 sobrevalorizados carvão podem ser a norma para reduzir as emissões excessivamente benefícios?!

A indústria de VCM trabalha por créditos carbono 🛡 sendo negociáveis "permissões" ou certificados que permitem ao comprador compensar 1 tonelada do dióxido carbonizado, o equivalente gases com 🛡 efeito estufa investindo nos projetos ambientais no mundo todo e afirmando reduzir as emissões.

Biden fala sobre as ações de seu 🛡 governo um evento na Califórnia, no mês passado.

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: Kevin Lamarque/Reuters

Especialistas clima dizem que o mercado de comércio do 🛡 carbono não conseguiu produzir os benefícios planetários prometido, atrasou a transição para longe da exploração petrolífera e gás natural (petróleo), 🛡 além disso causou danos às florestas nos países onde se encontram mais projetos.

Na terça-feira, o governo Biden publicou novas diretrizes 🛡 sobre a participação responsável VCMs que dizem conduzirão uma ação climática credível e ambiciosa. Mas os críticos argumentam de 🛡 forma fundamentalmente falha as compensações ”.

“No geral, as compensações de carbono não são credíveis nem escaláveis para a urgência e 🛡 escala do problema”, disse Richard Heede.

“Este relatório documenta a prevalência de compensações ‘inúteis’ ou provavelmente lixo” no mercado global voluntário 🛡 do carbono, e mina o raciocínio corporativo para reivindicar reduções das emissões com base tais créditos”, acrescentou Heede.

A nova 🛡 análise sector-por setor encontrou:

Empresas de combustíveis fósseis e companhias aéreas;

As maiores empresas de petróleo e gás estão entre os principais 🛡 compradores corporativos dos prováveis deslocamentos do lixo. Quase metade (49%) das 3,7 milhões créditos carbono comprados pela ExxonMobil são para 🛡 dois projetos classificados como provavelmente junk ou inútil, documentos internos da empresa mostram que cientistas na exyon - um daqueles 🛡 piores emissores mundiais gases com efeito estufa- estavam prevendo precisamente o impacto desses combustíveis fósseis no clima nos anos 🛡 1970

Um porta-voz da ExxonMobile disse: "Os deslocamentos de carbono são uma maneira viável para [reduzir as emissões e atingir o 🛡 zero líquido], razão pela qual continuamos a avaliar. Estamos trabalhando verificar os créditos citado nesta análise."

Com exceção das empresas 🛡 de combustíveis fósseis, a Delta comprou mais créditos do que qualquer outra corporação. Pouco menos 35% dos 41 milhões crédito 🛡 carbono comprados pela empresa eram provenientes da 11 projetos offset provavelmente inúteis ou lixo eletrônico segundo Corporate Accountability (Responsabilidade 🛡 Corporativa).

Na Califórnia, uma ação de classe civil 2024 alegou que a Delta se apresentou como neutra carbono à medida 🛡 na dependência da empresa no mercado comercial do carvão tornando suas representações favoráveis ao clima falsas e enganosas. O juiz 🛡 reduziu o escopo das ações judiciais mês passado depois dela rejeitar as alegações para apresentar um pedido por sua renúncia 🛡 continuando assim com os casos apresentados pelo tribunal federal dos EUA (ver nota).

Um porta-voz disse que a empresa está 🛡 investindo combustível de aviação sustentável, aeronaves mais eficientes e reduzindo o uso do consumo por meio da eficiência operacional 🛡 para alcançar "zero líquido" até 2050.

Enquanto isso, quase 72% dos créditos de carbono 11m já comprados pela easyJet eram para 🛡 projetos classificados como lixo provável. Em 2024 a companhia aérea anunciou planos da transição longe do compensamento favor das 🛡 emissões "roteiro até zero líquido" por 2050 através mais eficiente combustível aeronaves e eficiências peracionais bem com o consumo sustentável 🛡 aviação combustíveis capturando carvão - tecnologias que os cientistas alertaram poderia agravar as crises climáticas...

Um porta-voz da easyJet disse: “No 🛡 curto período que compensamos as emissões dos clientes, tivemos processos robustos de due diligence implementado com todos os projetos 🛡 recomendados por parceiros especializados e necessários para atender aos mais altos padrões disponíveis”.

Uma investigação conjunta de 2024 pelo Guardian revelou 🛡 que as principais companhias aéreas, incluindo Delta e easyJet estavam usando créditos "fantasmas" não confiáveis para reivindicar seus voos eram 🛡 neutros carbono.

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Quase metade (46%) dos 11 milhões de créditos CO2 comprados 🛡 pela Volkswagen nos 50 principais projetos eram provavelmente lixo, segundo a análise. A montadora alemã anunciou recentemente uma joint venture 🛡 para desenvolver seus próprios projectos crédito ao carbono e disse que cada vez mais dependem das inspeções no local 🛡 due diligence (duetos da auditoria ) processos - verificar os mesmos – o objetivo é reduzir suas emissões 90% 🛡 comparado com 2024 convertendo seu suprimento energético por meio do aumento na eficiência energética entre outras medidas;

No mundo do entretenimento, 🛡 quase 62% dos 5 milhões de créditos carbono aposentados pela Disney são provenientes da criação e desenvolvimento das duas franquia 🛡 que foram classificadas como lixo ou inútil.

Walt Disney World Orlando, Flórida.

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: Octavio Jones/Reuters

A análise também descobriu que 75% dos 🛡 créditos de carbono 4,4 milhões comprados pela Gucci foram para projetos classificados como lixo provável. O ano passado a empresa 🛡 caiu sua reivindicação neutra relação ao Carbono no meio da crescente evidência do fato das florestas tropicais serem provavelmente 🛡 junk e potencialmente prejudiciais; está finalizando novos compromissos climáticos com maior foco na redução absoluta nas emissões através dessa cadeia 🛡 produtiva ndice

A indústria de alimentos e bebidas é um grande poluidor do clima –e investidor nos mercados da emissão, com 🛡 37% dos créditos toda a industria comprados por projetos classificados como lixo provável.

Indústria alimentar e de bebidas

A análise constatou 🛡 que quase 36% dos 2,2 milhões de créditos carbono comprados pela Nestlé, a maior empresa mundial do setor alimentar 🛡 e bebidas foram provenientes da cinco projetos compensados classificados como lixo provável. Segundo o estudo realizado na semana passada por 🛡 meio das empresas norte-americanas pararam as compras desses programas no ano 2024/2024 "Atingir zero emissões líquidas não envolve usar compensação: 🛡 nos concentramos nas reduções ou remoções dessas taxas dentro nossa cadeia produtiva".

Enquanto algumas corporações sinalizaram uma mudança para longe da 🛡 compensação de carbono, o VCM ainda é avaliado entre BR R$ 2 e 3 bilhões - apesar dos avisos que 🛡 a indústria seja um falso solução atrasando transição do mundo fora das indústrias petrolíferas.

"Esta pesquisa mais uma vez mostra que 🛡 grandes poluidores corporativos reivindicando credenciais climáticas são os principais compradores de créditos lixo. Mas acumular crédito carbono não faz você 🛡 um líder climático ”. Cortar combustíveis fósseis sim, mas nós podemos compensar o nosso caminho para a segurança do clima 🛡 futuro", disse Erika Lennon comunicado à imprensa no Centro Internacional Direito Ambiental (Ciel).

"Apesar de toda a conversa sobre créditos 🛡 carbono acelerando ação climática, eles estão realmente limpam o clima da destruição."

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