Brexit: Turbulências para transportadora aérea britânica
A One Air, uma transportadora aérea de carga do Reino Unido bonanza blaze como jogar fase inicial, 3️⃣ relatou que a burocracia do Brexit forçou a empresa a viajar até os Estados Unidos para manutenção e reparos rotineiros, 3️⃣ causando custos financeiros e ambientais elevados.
O chefe executivo da One Air, Chris Hope, criticou as regras pós-Brexit que 3️⃣ exigem que pilotos britânicos se submetam a exames formais para qualificações idênticas na UE, enquanto as licenças obtidas com esforço 3️⃣ por engenheiros perdem valor fora do Reino Unido.
A falta de reconhecimento mútuo de qualificações profissionais entre a UE 3️⃣ e o Reino Unido é parte do problema, o que também causa dificuldades para arquitetos e contadores.
No entanto, 3️⃣ as dificuldades da One Air são agravadas pelo fato de ser a única empresa do Reino Unido operando Boeing 747s.
3️⃣
A infraestrutura de manutenção e serviço para esses aviões está desaparecendo rapidamente à medida que as linhas aéreas de 3️⃣ passageiros mudam para o Airbus desde a pandemia. Como parte do acordo do Brexit, empresas de engenharia aeronáutica da UE 3️⃣ no bloco poderiam se candidatar a ser reconhecidas no Reino Unido antes do final de 2024, mas ninguém se candidatou 3️⃣ para 747s.
Isso força a One Air a lutar por slots bonanza blaze como jogar um único workshop na Alemanha reconhecido no 3️⃣ Reino Unido ou ir aos EUA para que o trabalho seja feito.
Custos e impacto ambiental
"Nos sete meses deste 3️⃣ ano civil, até agora, tivemos dois [serviços] que tiveram que ir aos EUA. A diferença de custo incremental se aproxima 3️⃣ de R$500,000 para cada um deles", disse Hope, resultando bonanza blaze como jogar custos de R$1m (£780,000) até agora.
Hope também destacou 3️⃣ os custos ambientais associados às viagens transatlânticas para manutenção e reparos.
A falta de reconhecimento mútuo de qualificações profissionais 3️⃣ e os custos associados à conformidade com duas regulamentações distintas também afetam a indústria química industrial.
O Reino Unido 3️⃣ tem um acordo bilateral com os EUA, o que a indústria aeronáutica espera possa ser um modelo para um novo 3️⃣ início nas relações com a UE.
Impacto nas licenças de pilotagem
As qualificações de pilotagem britânicas foram "gravemente degradadas" pelo 3️⃣ Brexit, pois não são mais reconhecidas pela UE.
Amy Leversidge, a secretária geral da Associação de Pilotos de Linhas 3️⃣ Aéreas do Reino Unido, pediu ao novo governo que atendesse às chamadas repetidas da associação para "reconhecimento mútuo de licenças 3️⃣ de tripulação de voo e certificados médicos, e aprovações de organizações de treinamento, o que beneficiaria todas as transportadoras aéreas 3️⃣ e removeria barreiras para detentores de licenças do Reino Unido obterem emprego".
O secretário de Relações Exteriores, David Lammy, 3️⃣ disse que fará parte de seus esforços para corrigir essa situação como parte de uma ampla redefinição das relações do 3️⃣ Reino Unido com a UE.
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